A Xiaomi elektromos járművekkel foglalkozó részlege, a Xiaomi EV hétfőn jelentette be, hogy a SU7 szedán sorozat összesített kiszállításai átlépték az 500 000 darabos álomhatárt. Ez a figyelemre méltó eredmény mindössze 28,5 hónappal az első példányok átadása után született meg, ami rendkívüli tempót jelez az autóiparban, különösen egy olyan vállalattól, amely korábban elsősorban okostelefonjairól és okoseszközeiről volt ismert.
Az első generációs SU7 2024. március 28-án debütált, a kiszállítások pedig alig néhány nappal később, április 3-án kezdődtek meg. A modellcsalád azóta jelentős bővülésen ment keresztül: a nagy teljesítményű SU7 Ultra 2025. február 27-én, míg az új generációs SU7 2026. március 19-én került bemutatásra. Ez a folyamatos frissítési stratégia hozzájárult ahhoz, hogy a sorozat tartósan versenyképes maradjon a rendkívül dinamikus kínai elektromosautó-piacon.
A júliusi adatok szerint a SU7 sorozatból 21 044 darabot szállítottak ki, ami 3,09 százalékos növekedést jelent az előző hónaphoz képest, ugyanakkor 13,79 százalékos visszaesést mutat az előző év azonos időszakához viszonyítva. Az év első hét hónapjában összesen 101 540 SU7 talált gazdára, ami éves szinten 43,62 százalékos csökkenést tükröz, jelezve, hogy a modell iránti kereslet normalizálódott a kezdeti robbanásszerű növekedés után.
Az éves cél elérése komoly kihívást jelent
A Xiaomi EV teljes portfólióját tekintve – beleértve a YU7 SUV sorozatot is – a vállalat összesített kiszállításai már meghaladták a 760 000 járművet. A növekedés üteme azonban jelentősen lelassult a 2025-ös gyors expanzióhoz képest. Júliusban a cég 31 267 járművet adott át, ami csupán 2,68 százalékos éves növekedést jelent, és 9,99 százalékos visszaesést mutat az előző hónaphoz képest.
Az év első hét hónapjában a Xiaomi EV összesen 216 322 járművet szállított ki, ami 14,83 százalékos éves növekedést jelent, de ez a szám csupán 39 százalékát teszi ki a 2026-ra kitűzött 550 000 darabos éves célnak. A hátralévő öt hónapban a vállalatnak havonta közel 67 000 járművet kellene értékesítenie ahhoz, hogy elérje ezt az ambiciózus célkitűzést, ami több mint kétszerese a jelenlegi havi teljesítménynek.
A SU7 sorozat mellett a YU7 széria 114 782 darabos kiszállítást ért el az év első hét hónapjában, ami azt mutatja, hogy a SUV modell egyre fontosabb szerepet játszik a vállalat portfóliójában. A két modellcsalád közötti egyensúly eltolódása arra utal, hogy a Xiaomi sikeresen diverzifikálta kínálatát a különböző vásárlói szegmensek kiszolgálása érdekében.
Új modellek és stratégiai terjeszkedés
A Xiaomi július 30-án mutatta be második járműcsaládját, a Sky Nomad sorozatot, amely a vállalat első belépését jelenti a kiterjesztett hatótávolságú elektromos járművek (EREV) szegmensébe. A hétüléses zászlóshajó N90 Max előértékesítési ára 299 900 jüantól (körülbelül 44 190 dollár) indul, míg az ötüléses N70 Max 259 900 jüantól érhető el. Mindkét modell értékesítése szeptemberben kezdődik meg.
Az árazási stratégia egyértelműen agresszív: a Sky Nomad modellek alákínálnak a Tesla Model Y L-nek, amely 339 000 jüantól indul, és közvetlen versenyhelyzetbe kerülnek a Li Auto és a Huawei által támogatott Aito kínálatával. A Xiaomi ezzel a lépéssel nem csupán új vásárlói rétegeket céloz meg, hanem nyomást gyakorol a prémium elektromos SUV szegmens szereplőire is.
A vállalat teljes járműkínálatát, beleértve az N70 Max és N90 Max modelleket is, bemutatja a 2026-os Chengdu Autószalonon, amely a hét későbbi részében kezdődik. A Sky Nomad előrendelései a helyi médiajelentések szerint rendkívül ígéretesen alakulnak, üzletenként átlagosan 200-300 foglaló érkezett, ami azt jelzi, hogy a fogyasztók nyitottak a Xiaomi új irányvonalára az elektromos járművek piacán.
© CnEVPost.
Forrás: Cnevpost.com
