A Volkswagen bejelentette, hogy jelentősen felgyorsítja az automatizált vezetési technológiák helyi fejlesztését Kínában. A német autóipari óriás tervei szerint már 2027 második felében megkezdik az L3 szintű önvezetésre képes járművek szállítását a kínai piacon. Ez a lépés egyértelmű válasz a helyi versenytársak által támasztott növekvő nyomásra, ahol az intelligens vezetés mára a vásárlók egyik legfontosabb döntési szempontjává vált.
A stratégia középpontjában a Horizon Robotics vállalattal való együttműködés elmélyítése áll. A két cég a Carizon nevű közös vállalatukon keresztül fogja összehangolni a mesterséges intelligencia alapú fejlesztéseket. A megállapodás értelmében a Carizon egy „fehér dobozos” licencmodell keretében fér hozzá a Horizon legmodernebb MI alapmodelljeihez, hogy egységesített vezetési megoldást hozzon létre a Volkswagen konszern számára.
A technológiai integráció mélységét jól mutatja, hogy a Horizon MI motorja a Carizon saját fejlesztésű C7H rendszerchipjével és a GAIA nevű világmodell-adatplatformjával dolgozik majd együtt. Ez a komplex rendszer nem csupán az L3-as, de a jövőbeni L4-es önvezetési képességek bevezetését is megalapozza, kiterjesztve a felhasználási lehetőségeket a hagyományos személyautók mellett a robotaxi alkalmazásokra is.
A kínai piacra szabott elektronikai architektúra
A kifejlesztett intelligens vezetési rendszert mélyen integrálják a Volkswagen első, helyben fejlesztett zónavezérlésű elektronikai architektúrájába, amely a China Electronic Architecture, azaz CEA nevet viseli. Ez a rugalmas felépítés lehetővé teszi, hogy a technológiát több különböző járműplatformra is adaptálják, így az a konszern széles termékpalettáján megjelenhet. A vállalat hangsúlyozta, hogy a megoldást nemcsak a kínai, hanem kiválasztott nemzetközi piacokra szánt modellekben is hasznosítani fogják a jövőben.
Oliver Blume, a Volkswagen csoport vezérigazgatója kiemelte, hogy Kína mára a konszern egyik legfontosabb innovációs és technológiai központjává lépett elő, különösen a szoftverek, a mesterséges intelligencia és az automatizált vezetés területén. Hozzátette, hogy a világszínvonalú MI-képességek és a vállalat mérnöki szakértelmének ötvözése nemcsak a kínai vásárlók jobb kiszolgálását teszi lehetővé, hanem támogatja a nemzetközi üzleti fejlődést is.
A Carizon, amely a Volkswagen szoftveres leányvállalata, a Cariad és a Horizon Robotics közös vállalkozása, 2023 decemberében alakult meg hivatalosan Pekingben. A Volkswagen mintegy 2,4 milliárd eurós befektetéssel 60 százalékos többségi tulajdont szerzett a cégben, ami jól mutatja az elkötelezettséget a projekt iránt. A közös vállalat már korábban is szállított fejlett vezetéstámogató rendszereket, amelyek autópályás navigációt és memória alapú parkolást kínáltak bizonyos modellekben.
Tömeggyártás és terjeszkedés a teljes portfólióban
A Carizon teljes körű, városi navigációt is támogató fejlett vezetéstámogató megoldása mostanra elérte a sorozatgyártási érettséget. A vállalat bejelentése szerint ezt a rendszert már az idei év harmadik negyedévétől kezdődően hét új, tisztán elektromos modellben is bevezetik, amelyek a Volkswagen három kínai vegyesvállalatától érkeznek. Ez a bevezetési hullám jelentős mérföldkő a konszern számára a helyi piacon zajló technológiai versenyben.
A tervek szerint a következő évtől kezdődően a technológiát fokozatosan kiterjesztik a CEA architektúrára épülő termékek szélesebb körére is. Ez a lépés lehetővé teszi, hogy az intelligens vezetési funkciók ne csak a prémium kategóriás, hanem a nagyobb darabszámban értékesített modellekben is elérhetővé váljanak. A vállalat ezzel párhuzamosan a Xpenggel közösen fejlesztett modellek, például az ID. UNYX 08 és a hamarosan érkező ID. UNYX 09 szedán révén is erősíti elektromos portfólióját.
A kínai autópiacon az intelligens vezetés mára megkerülhetetlen versenytényezővé vált, amit az is bizonyít, hogy az Ipari és Informatikai Minisztérium adatai szerint az idei év első felében az eladott új járművek több mint 30 százaléka rendelkezett fejlett navigációs vezetéstámogató funkciókkal. A helyi szereplők nyomására egyre több nemzetközi autógyártó fordul kínai technológiai cégekhez, hasonlóan a Stellantis és a Pony AI, illetve a Mercedes-Benz és a Momenta együttműködéséhez, hogy lépést tudjanak tartani a világ legdinamikusabban fejlődő autópiacán.
© Horizon Robotics
Forrás: Cnevpost.com
