A Xpeng hivatalosan is lerántotta a leplet a vadonatúj G9L SUV belső teréről, amelyet a gyártó a globális piacokra szánt ötszemélyes zászlóshajójaként pozicionál. A kínai elektromosautó-gyártó nem aprózta el a részleteket, a kabint a „Csillagos Univerzum First-Class Kabin” koncepciója mentén álmodták meg, amelyhez egy teljesen új, „Szahara Narancs” fantázianevű belső színvilág társul. Az utasteret áttetsző, bársonyos textúrájú bőr borítja, ami azonnali prémium érzetet kelt.
A belső tér egyik legnagyobb dobása a hatalmas, 5,1 négyzetméteres hasznos utastér, ami azt jelenti, hogy az öt utas mindegyikére több mint egy négyzetméternyi személyes tér jut. A Xpeng mérnökei különös figyelmet fordítottak a hátsó utasok kényelmére, így a G9L a kategóriájában a legnagyobb dönthető hátsó lábtérrel büszkélkedhet. Ezt a luxusérzést tovább fokozzák a mesterséges intelligenciával támogatott, adaptív zero-gravity ülések, valamint a négy motorral működő, intelligens hátsó executive konzol.
A kényelmi funkciók sorát erősíti a zászlóshajó GX SUV-ból ismert fedélzeti hűtőszekrény, amely így a G9L-ben is helyet kapott. A középkonzol „lebegő” kialakítást kapott, amely két darab 50 wattos, intelligens, felugró vezeték nélküli töltőpadot és egy dupla összekapcsolt pohártartót foglal magában. A Xpeng a praktikumra is gondolt, hiszen a jármű három oldalon is motorosan működtethető fizikai napellenzőkkel van felszerelve.
Mozgó mozi és kiterjesztett valóság a fedélzeten
A Xpeng G9L belsejében a kijelzők abszolút főszerepet játszanak, a gyártó egyértelműen a vizuális élményre helyezte a hangsúlyt. A vezető előtt egy hatalmas, 88 colos AR-HUD (kiterjesztett valóság head-up kijelző) terül el, amely a Xpeng állítása szerint a legnagyobb képformátumot kínálja ebben a járműkategóriában. A rendszer elképesztő, 12 000 nites tartós fényerővel dolgozik, miközben a statikus torzítás mértéke nem haladja meg az 1 százalékot, így a kép éles és jól olvasható marad minden fényviszony között.
A hátsó utasok szórakoztatásáról egy lenyűgöző, 21,4 colos, 3K felbontású érintőképernyős infotainment rendszer gondoskodik. A kijelző mindössze 7,4 milliméteres kávával rendelkezik, ami 92 százalékos képernyő-test arányt eredményez, így a kép szinte a teljes felületet kitölti. A szem kímélése érdekében a panel megszerezte a TÜV Rheinland alacsony kékfény-kibocsátásra vonatkozó tanúsítványát, és a képernyő dőlésszöge egy 75 fokos tartományban fokozatmentesen állítható.
A technológiai arzenált tovább bővíti egy 9 colos, streamingre képes digitális belső visszapillantó tükör, amely 1080P felbontású képet közvetít. A rendszer intelligens módon a jármű sebességéhez és a környezeti fényviszonyokhoz igazítja az expozíciót, garantálva a tiszta képet éjjel és nappal egyaránt. A G9L műszaki alapjait egy 800 voltos platform adja, amellyel a gyártó ígérete szerint mindössze 9 perc töltéssel 450 kilométeres hatótáv nyerhető.
Zászlóshajó pozícióban a globális piacokért
A G9L nem csupán egy új modell, hanem a Xpeng kettős zászlóshajó stratégiájának egyik pillére a nemrég bemutatott, hatüléses GX SUV mellett. Míg a GX a nagyobb családokat célozza, a G9L a tágas, ötszemélyes prémium szabadidő-autók piacán kíván etalont teremteni. A jármű impozáns méretekkel rendelkezik: hossza eléri az 5120 millimétert, tengelytávja pedig a 3100 millimétert, ami már önmagában is garantálja a kiemelkedő belső helykínálatot.
A modell nemzetközi ambícióit jól mutatja, hogy a fejlesztés során a világ négy vezető autóbiztonsági értékelő szervezetének ötcsillagos szabványait vették alapul. A G9L a Xpeng második generációs Vision-Language-Action (VLA) modelljének jelentős frissítését is debütálja, amelyhez akár 2250 TOPS effektív számítási kapacitás is rendelkezésre áll. Ez a hatalmas teljesítmény a jövőbe mutató vezetéstámogató és autonóm funkciók alapját képezi.
A Xpeng a G9L esetében is folytatja kettős hajtásláncú stratégiáját, így a tisztán elektromos verzió mellett egy hatótávnövelt (EREV) változat is elérhető lesz a vásárlók számára. Bár a pontos árazást és a hivatalos piaci bevezetés dátumát a vállalat egyelőre nem hozta nyilvánosságra, a G9L-t a kínai piac 300 000 jüanos (hozzávetőleg 44 180 dollár) szegmensében „technológiai etalonként” pozicionálják. A gyártó ígérete szerint a következő hetekben további részleteket osztanak meg a modellről.
© Xpeng
Forrás: Cnevpost.com
