A Nürburgringi 24 órás versenyen, ahol a több száz lóerős GT3-as gépek és gyári csapatok uralják a pályát, minden évben feltűnik egy igazi kakukktojás: a Dacia Logan. Ez a megfizethető, kimondottan hétköznapi szedán a németországi viadal egyik legkülönlegesebb és legkedveltebb szereplőjévé nőtte ki magát. A kis német Ollis Garage Racing csapat által nevezett autó a verseny alsóbb kategóriáiban indul, ahol nem a győzelem a cél, hanem a célba érés a Nordschleife pokoli aszfaltcsíkján.
Miközben a Porsche, Mercedes-AMG és BMW óriások 500 lóerő feletti teljesítménnyel száguldanak, a Dacia szerényebb képességekkel vág neki a 22 kilométeres pályának. Ez a technológiai óriások és egy filléres autó közötti szembenállás adja a projekt népszerűségének titkát. A közösségi médiában és a paddockban a Logant gyakran „a nép autójaként” emlegetik, és a rajongók közösségei ugyanolyan figyelemmel kísérik a teljesítményét, mint a favoritokét.
A 2026-os kiadás különösen izgalmasra sikeredett, hiszen Max Verstappen, a négyszeres Forma-1-es világbajnok is bejelentkezett a versenyre. A holland pilóta egy Verstappen Racing által nevezett Mercedes-AMG GT3 volánja mögött ült, ami hatalmas médiaérdeklődést generált. Ebben a kontextusban a Dacia Logan a holland pilóta által vezetett versenygép tökéletes ellentéteként jelent meg: egy modern GT3 profi pilótákkal szemben egy szerény eszközökkel felkészített sorozatgyártású modell.
A kitartás szimbóluma
A Logan a kitartás és a közösségi összefogás jelképévé is vált. 2023-ban a csapat egy súlyos balesetet szenvedett, ami idő előtt véget vetett a versenyzésüknek. A pénzügyi és technikai nehézségek ellenére a projekt a rajongók támogatásának köszönhetően újraindult. Az autót a német csapat újjáépítette, és egy Renault Mégane RS-ből származó 2,0 literes turbómotort kapott, ami 280 lóerőt biztosít számára, szemben a korábbi 200-zal.
A futóművet és a fékrendszert is alaposan átdolgozták, az Ollis Garage Racing csapata pedig egy Renault Clio RS hatfokozatú manuális váltóját is beépítette a teljesítmény optimalizálása érdekében. Ez a bátor Logan így már 215 km/órás végsebességre képes, ami persze még mindig elmarad a 280 km/órás GT3-as gépektől. A hétvége során a pilóták, Oliver Kriese, Christian Geilfus, Robert Neumann és Alexander Becker vezették a Daciát.
A csapat fő célja, a célba érés, végül sikerrel járt, hiszen a Dacia Logan teljesítette a 24 órás versenyt. Ez a teljesítmény is mutatja, hogy a Nürburgringi 24 órás verseny lényege nem csak a győzelem, hanem a sokszínűség és a kihívások legyőzése. A Logan története inspiráló példája annak, hogy elszántsággal és közösségi támogatással a lehetetlennek tűnő célok is elérhetőek.
© Ollis Garage Racing
Forrás: Motor1.com ↗̱
